Πλύσιμο ηλεκτρικού αυτοκινήτου: τι αλλάζει

Το πρώτο που ρωτάει όποιος πήρε ηλεκτρικό είναι αν μπορεί να το βρέξει. Η απάντηση είναι ναι, με τον ίδιο ακριβώς τρόπο που πλένεις κάθε αυτοκίνητο. Οι διαφορές είναι λίγες και μαζεύονται γύρω από τρία σημεία: τη θύρα φόρτισης, τη φόρτιση όσο είναι σε εξέλιξη, και το κάτω μέρος.

Τα βασικά

Το ηλεκτρικό πλένεται κανονικά με νερό, με τα ίδια προϊόντα και την ίδια τεχνική με κάθε άλλο αυτοκίνητο.
Η θύρα φόρτισης μένει κλειστή όσο πλένεις, και πλύσιμο ενώ φορτίζει δεν γίνεται. Το θέμα δεν είναι η υγρασία στη λαμαρίνα, αλλά το νερό μέσα στην υποδοχή.
Με το καρτσέρ ξεπλένεις κανονικά και από κάτω, με πλατύ μπεκ και σε κίνηση, ποτέ με στενή δέσμη από κοντά.
Στο πλυντήριο: στο τούνελ νεκρά με το χειρόφρενο λυμένο, στη γέφυρα P.

Το νερό δεν είναι το πρόβλημα

Ο φόβος είναι λογικός και λάθος ταυτόχρονα. Ένα ηλεκτρικό κουβαλάει εγκατάσταση υψηλής τάσης κάτω από το πάτωμα, οπότε το ένστικτο λέει «μακριά το νερό». Αν όμως φοβόταν το νερό, θα ακινητοποιούνταν με την πρώτη βροχή.

Ο γερμανικός οργανισμός ADAC το γράφει ξεκάθαρα. Μπαταρία υψηλής τάσης, καλώδια και ηλεκτρονικές συνδέσεις είναι προστατευμένα από το νερό, η χρήση πλυντηρίων είναι καταρχήν ακίνδυνη, και λόγος ανησυχίας για ηλεκτροπληξία δεν υπάρχει.

Λάστιχο, σαμπουάν, γάντι μικροϊνών και δύο κουβάδες δουλεύουν στο ηλεκτρικό όπως δουλεύουν παντού. Δεν χρειάζεσαι ειδικά προϊόντα, μόνο να προσέξεις τρία σημεία που δεν υπάρχουν στο βενζινοκίνητο.

Η θύρα φόρτισης: κλειστή, στεγνή, χωρίς δέσμη πάνω της

Εδώ είναι το ένα πραγματικά ευαίσθητο σημείο. Η θύρα φόρτισης έχει ακάλυπτες μεταλλικές επαφές, τσιμούχες που κλείνουν μαζί με το πορτάκι, και συνήθως μια μικρή οπή αποστράγγισης. Όλα δουλεύουν όσο το πορτάκι μένει κλειστό.

Το ένα εγχειρίδιο λέει να μη ρίχνεις υψηλή πίεση κατευθείαν στις κλειδαριές ούτε στο εσωτερικό του πορτακιού φόρτισης. Ένα δεύτερο είναι πιο συγκεκριμένο: με νερό ή ξένο σώμα μέσα στη θύρα ή στο βύσμα, ή με βουλωμένη την οπή, δεν φορτίζεις καθόλου, γιατί κινδυνεύεις με βραχυκύκλωμα.

Το ίδιο εγχειρίδιο προσθέτει κάτι που ξεφεύγει. Μην κλείσεις το εξωτερικό πορτάκι με το εσωτερικό καπάκι ανοιχτό: τότε το νερό μπαίνει ελεύθερα από μέσα.

Πριν βρέξεις οτιδήποτε, βεβαιώσου ότι το εσωτερικό καπάκι έχει κλείσει και το πορτάκι είναι κουμπωμένο.
Ξέπλυνε την περιοχή από απόσταση, με πλατύ μπεκ, χωρίς δέσμη στο πορτάκι και στις κλειδαριές.
Το πανί πάει τελευταίο: πλαίσιο και πορτάκι σκουπίζονται στο στέγνωμα, ποτέ πάνω σε στεγνή σκονισμένη λαμαρίνα.
Μέσα στην υποδοχή δεν μπαίνει ούτε πανί ούτε βούρτσα. Αν μπήκε νερό, την αφήνεις ανοιχτή να στεγνώσει.
Μη βάλεις καλώδιο πριν στεγνώσει, και αν βλέπεις διάβρωση στις επαφές, πήγαινέ το για έλεγχο.

Ενώ φορτίζει, δεν πλένεται

Αυτό μοιάζει αυτονόητο και όμως γίνεται, ειδικά σε σπίτι με φορτιστή στον τοίχο και λάστιχο δίπλα: το αυτοκίνητο φορτίζει, εσύ έχεις χρόνο, φαίνεται καλή ιδέα. Δεν είναι.

Όσο φορτίζει, το πορτάκι είναι ανοιχτό, το βύσμα μέσα, οι τσιμούχες δεν κάνουν τη δουλειά τους και το κύκλωμα περνάει ρεύμα. Νερό και σαπούνι που μπαίνουν στην υποδοχή εκείνη ακριβώς τη στιγμή είναι το χειρότερο σενάριο, και για αυτό η σύσταση είναι ρητή: μην πλένεις όσο φορτίζει.

Η σειρά είναι απλή: σταματάς τη φόρτιση, βγάζεις το καλώδιο, κλείνεις καπάκι και πορτάκι, μετά ξεκινάς. Το καλώδιο ξαναμπαίνει αφού στεγνώσει η υποδοχή. Η βροχή είναι άλλο πράγμα: το εγχειρίδιο δεν απαγορεύει την υγρασία στη λαμαρίνα, αλλά το νερό που λιμνάζει μέσα στη θύρα και στο βύσμα.

Το σασί, η μπαταρία και το καρτσέρ

Στο ηλεκτρικό, το κάτω μέρος δεν είναι απλώς λαμαρίνα και εξάτμιση. Είναι το κέλυφος της μπαταρίας, της συστοιχίας δηλαδή, μια σφραγισμένη κατασκευή με φλάντζες σε όλη την περίμετρο. Σφραγισμένη όμως δεν σημαίνει άτρωτη σε σκληρή δέσμη από κοντά.

Το ξέβγαλμα από κάτω δεν απαγορεύεται, το αντίθετο: θόλοι και σασί θέλουν νερό. Σημασία έχει με τι. Πλατύ μπεκ βεντάλιας, από απόσταση, σε συνεχή κίνηση. Στενή δέσμη από κοντά και σταματημένη ξεκολλάει την αντισκωρική προστασία και ξηλώνει τα πλαστικά καλύμματα, και μια οδηγία που ισχύει για κάθε αυτοκίνητο λέει να μη στρέφεις τη δέσμη κατευθείαν στο κάτω μέρος: με σκληρό πίδακα μπορεί να μπει υγρασία στην μπαταρία ή στο μοτέρ.

Το πλύσιμο σασί στα πλυντήρια είναι άλλο πράγμα και γίνεται κανονικά στο ηλεκτρικό: εκεί η δέσμη δεν σταματάει ποτέ σε ένα σημείο, γιατί το αυτοκίνητο περνάει από πάνω της. Ακίνητο το κρατάς μόνο εσύ.

Συμβουλή

Ένα εγχειρίδιο ορίζει ελάχιστη απόσταση ακροφυσίου 30 εκατοστά και σαρωτικές κινήσεις, καλός κανόνας ακόμα κι αν το δικό σου δεν δίνει νούμερο.
Όπου η δέσμη κάθεται ακίνητη, αρμός, φλάντζα ή αισθητήρας, εκεί πιέζει.

Αυτόματο πλυντήριο: τι πατάς πριν μπεις

Πολλά ηλεκτρικά έχουν λειτουργία πλυντηρίου. Την ανοίγεις από την οθόνη πριν μπεις, ώστε το αυτοκίνητο να κυλάει ελεύθερα μέσα στην εγκατάσταση. Τι ρυθμίζει διαφέρει ανά μοντέλο. Ό,τι δεν κάνει εκείνη το κάνεις εσύ: κλείνεις αισθητήρα βροχής και αισθητήρες παρκαρίσματος, να μη νομίζει το αυτοκίνητο ότι τρακάρει με τις βούρτσες.

Σε πλυντήριο τούνελ, όπου η αλυσίδα σε τραβάει, βάζεις νεκρά και αφήνεις το χειρόφρενο λυμένο: οι τροχοί πρέπει να κυλούν ελεύθερα, και το εγχειρίδιο το λέει ως απαγόρευση, χειρόφρενο δεν πατιέται σε τούνελ. Σε πλυντήριο γέφυρας, όπου κινείται το μηχάνημα και όχι το αυτοκίνητο, βάζεις P, και εκεί το P τραβάει το χειρόφρενο.

Η παγίδα των ηλεκτρικών είναι εδώ: τα περισσότερα δεν έχουν κουμπί εκκίνησης και καταλαβαίνουν από αισθητήρες στο κάθισμα και στη ζώνη αν κάθεσαι. Αν λοιπόν το πλυντήριο ζητάει νεκρά, μένεις στη θέση σου σε όλο το πρόγραμμα.

Άνοιξε τη λειτουργία πλυντηρίου σταματημένος στην είσοδο, όχι στην ουρά: σε κάποια μοντέλα κλείνει μόνη της μόλις κινηθείς.
Κλείσε παράθυρα, ηλιοροφή και πορτάκι φόρτισης, και μάζεψε τους καθρέφτες.
Ρώτησε τον χειριστή τι θέλει, νεκρά ή P.
Στο τούνελ: νεκρά, χειρόφρενο λυμένο, πόδι εκτός φρένου, χέρια εκτός τιμονιού.
Μείνε στο κάθισμα με τη ζώνη δεμένη, μην ανοίξεις πόρτα και μη σβήσεις το αυτοκίνητο από την οθόνη.
Βγαίνοντας, δοκίμασε τα φρένα και το χειρόφρενο πριν μπεις στον δρόμο.

Ό,τι δεν αλλάζει είναι και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς

Το χρώμα και το βερνίκι ενός ηλεκτρικού δεν διαφέρουν από οποιουδήποτε άλλου αυτοκινήτου, οπότε ισχύουν αυτούσια όσα ξέρεις. Πρώτα τροχοί και θόλοι, με δικό τους γάντι και κουβά, γιατί η σκόνη των φρένων δεν έχει δουλειά πάνω σε πλυμένο χρώμα. Μετά προπλύση σε όλο το αμάξωμα, πριν ακουμπήσεις τίποτα.

Μετά δύο κουβάδες: ο ένας με σαμπουάν ουδέτερου pH, ο άλλος με καθαρό νερό για να ξεπλένεις το γάντι, ιδανικά με σχάρα (grit guard) και στους δύο. Γάντι μικροϊνών, ίσιες κινήσεις μπρος-πίσω και ποτέ κυκλικές, από την οροφή και κατεβαίνοντας, και στο τέλος στέγνωμα με πετσέτα μικροϊνών.

Τα swirl marks, οι κυκλικές γρατζουνιές στο βερνίκι, δεν ρωτάνε τι κινητήρα έχεις. Οι περιστρεφόμενες βούρτσες γρατζουνάνε ένα ηλεκτρικό όπως ένα βενζινοκίνητο, και το υγρό πιάτων τους τρώει το κερί το ίδιο.

Συμβουλή

Ο κανόνας «στη σκιά και σε δροσερό αμάξωμα» μετράει και εδώ, και δεν έχει σχέση με το ηλεκτρικό σύστημα: σε ζεστή λαμαρίνα στεγνώνει το σαμπουάν πριν προλάβεις να ξεπλύνεις και χάνεται η λίπανση του γαντιού. Τα στίγματα από τα άλατα είναι το δεύτερο πρόβλημα.

Το εγχειρίδιο του μοντέλου σου είναι η αυθεντία

Τα εγχειρίδια δεν λένε το ίδιο πράγμα. Άλλα μοντέλα έχουν λειτουργία πλυντηρίου και άλλα όχι. Άλλα κλειδώνουν τη θύρα φόρτισης μόνα τους, άλλα το αφήνουν σε σένα.

Ούτε καν το ίδιο εγχειρίδιο δεν δίνει μία εντολή για όλα: το ένα ζητάει άλλα για τούνελ και άλλα για γέφυρα, και λέει επίσης να κρατήσεις το αυτοκίνητο μακριά από αυτόματο πλυντήριο τους πρώτους μήνες, όσο σκληραίνει το βερνίκι. Είναι σύσταση αυτού του κατασκευαστή και δεν την έχουν όλοι: καμία γενική οδηγία, ούτε αυτή εδώ, δεν αντικαθιστά όσα γράφει ο κατασκευαστής για το δικό σου.

Δώσε λίγη ώρα σε δύο κεφάλαια, αυτό για τη φροντίδα του αμαξώματος και αυτό για τη φόρτιση. Κι αν το δίνεις σε άλλον να το πλύνει, πες του ότι είναι ηλεκτρικό και πού είναι η θύρα.

Συχνές ερωτήσεις

Μπορώ να πλύνω το ηλεκτρικό μου με καρτσέρ;

Ναι, με τους ίδιους περιορισμούς που ισχύουν παντού, απόσταση και συνεχή σαρωτική κίνηση αντί για δέσμη σταματημένη σε ένα σημείο, συν δύο δικούς του. Ο πρώτος είναι η θύρα φόρτισης: δεν σημαδεύεις πορτάκι, κλειδαριές και το εσωτερικό της. Ο δεύτερος είναι το κάτω μέρος, όπου κάθεται η μπαταρία: ξεπλένεις κανονικά με πλατύ μπεκ, ποτέ με στενή δέσμη από κοντά.

Είναι ασφαλές το αυτόματο πλυντήριο για ηλεκτρικό;

Ηλεκτρολογικά ναι: η χρήση πλυντηρίων θεωρείται καταρχήν ακίνδυνη για τα ηλεκτρικά, όπως και για τα βενζινοκίνητα, και το πλύσιμο σασί γίνεται κανονικά. Ο κίνδυνος μένει ο ίδιος για όλους: οι περιστρεφόμενες βούρτσες γεμίζουν το βερνίκι swirl marks. Αν πας, ρώτησε τον χειριστή αν θέλει νεκρά με λυμένο χειρόφρενο ή P.

Τι κάνω αν μπήκε νερό στη θύρα φόρτισης;

Μη φορτίσεις. Το εγχειρίδιο ενός από τα μεγάλα ηλεκτρικά είναι κατηγορηματικό: δεν βάζεις καλώδιο με νερό ή ξένο σώμα μέσα στη θύρα, ούτε με βουλωμένη οπή αποστράγγισης, γιατί κινδυνεύεις με βραχυκύκλωμα. Σκούπισε πλαίσιο και πορτάκι με πανί μικροϊνών, χωρίς να βάλεις τίποτα μέσα, και άφησέ την ανοιχτή να στεγνώσει.

Χρειάζεται διαφορετικό σαμπουάν ή προϊόντα για ηλεκτρικό;

Όχι. Το αμάξωμα, το χρώμα και το βερνίκι είναι ακριβώς τα ίδια με κάθε άλλο αυτοκίνητο, οπότε ισχύουν τα ίδια προϊόντα: σαμπουάν ουδέτερου pH και όχι υγρό πιάτων, που αφαιρεί την προστασία του χρώματος. Αυτό που αλλάζει είναι τα σημεία που προσέχεις, η θύρα φόρτισης και το κάτω μέρος.

Θες να το αναθέσεις σε επαγγελματία;

Δωρεάν αναζήτηση σε όλη την Ελλάδα — με χάρτη και ωράρια.

Βρες πλυντήριο κοντά σου →